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金狮娱乐信誉·同样是18米公交,不同技术的碰撞,宇通VS银隆您站谁?
2020-01-09 15:02:04   访问次数:3176

金狮娱乐信誉·同样是18米公交,不同技术的碰撞,宇通VS银隆您站谁?

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24日,一年一度的道路运输展览会在北京开幕,在这次展会上,最引人注目的当属两款18米公交。而这两款“特别的”公交,细说起来还挺有意思,一款是传统的客车老牌宇通带来的双源无轨车型,一款则是市场新锐珠海银隆带来的银隆钛纯电动车型,传统老牌对市场新锐,磷酸铁锂vs奥钛电池…到底实力几何。

外观的碰撞

这两款车的的尺寸都是18米长,2.55米宽,从外观来说,这两款车型都是采用的子弹头、平地板以及全承载的设计风格。

银隆18米纯电动公交

宇通18米双源无轨公交

不同的是,银隆采用红黑配色,前脸采用“笑脸”设计,寓意“笑迎八方客,贴心为乘客”,远远看来,造型前卫、酷炫的车头大灯就像一双炯炯有神的眼睛直朝着前方。车头上如触须般巧妙设计的倒后镜更是本车造型的一大亮点。

银隆18米公交前脸设计

银隆18米纯电动公交内部空间,可设置10~50座位,载客量官方数据为106人

宇通18米双源无轨公交采用银色的车身,黑色的车头,间杂着流线型的红色条纹,契合大都市的时尚气息。新车与银隆车型,也是与既有公交车的最大不同点在于三扇车门全部设置在车辆左侧。

宇通18米公交前脸设计

宇通18米brt公交内部空间,可设置10~36座,载客量官方数据为126人

动力的碰撞

就两款车型动力来说,宇通采用纯电动+城市线网双源驱动的形式,双源无轨电车的特色在于车顶处的“辫子”,运营时可搭在供电线上行驶,也可以利用电池脱网运行,两种动能可根据需要进行切换。而银隆车型则采用的是纯电动的驱动形式。

银隆18米纯电动公交

抛开线网不谈,我们就从动力上,对这两款车进行一个比较,据介绍,宇通搭载的是市场的使用比较普遍的磷酸铁锂电池,这种电池能保证车辆的续航里程,缺憾就是充电巡航次数低,电池寿命短,低温环境下对电池运作效率影响较大。

宇通18米公交

而银隆车辆采用的则是钛酸锂电池,来自银隆官方的资料显示,钛酸锂电池是锂电中寿命最长、安全性最高的电池,并且可以实现6分钟快充放、-50℃~60℃耐宽温。论生命周期,相比普通锂离子电池约为1000-2000次循环,银隆钛的循环寿命已提高到30000次以上,循环使用期限超过30年。并且,钛酸锂电池在低温环境下表现出色,能够保证无论南北方、一年四季高效率运营。而且,对于钛酸锂电池能量密度偏低,续航里程短等短板,如今的银隆第四代钛酸锂电池也对其能量密度进行了大幅度提升,完全能够满足市场的需求。

归根结底是品牌、实力的碰撞

从上面的比拼可以看出,如果仅就产品来说,两者其实不相上下,甚至在某些方面新锐银隆还实现了超越。

不过,要做到比肩宇通,银隆可能还需要一段时间的技术积淀。传统客车老牌宇通这样的企业由于其进入客车制造领域较早,它不仅提供一种产品,还提供围绕相关问题产生的一整套解决方案,并有可能推动整个行业的进步。

宇通18米brt公交宣传片资料

不过,对于像银隆这样的新锐客车企业来说,由于其突破传统思维、不断创新的属性,所具备的潜力更是不容低估,甚至是更有优势的,因为它们有着更多的灵活性,也更容易站在技术革命的前沿,就像“特斯拉”一样,一家那么年轻的汽车企业,谁能想到它现在可以和很多具有百年历史的汽车企业抗衡;也正像珠海银隆现在所走的路一样,钛酸锂电池前途到底如何,我们只有等待市场去检验,总之,市场需要这样的新老企业相互竞争推动向前,让我们一起期待它们共同书写国内汽车产业的美好未来。